所以，核心化网友们的意难平应该得到重视与呼应，应该有更多层面的新法规、新举措来抚平这些意难平。

正如京杭大运河，城市存量储加穿过千年岁月，早就融入到沿线居民日常生活脉络之中。以柳州为例，房收当地的大量工业产品在出口前，往往需要先通过陆路运输至较远的贵港或梧州内河码头，再通过西江、珠江水系抵达广州港出海。

西南地区的货物要出海，楼市大多舍近求远，绕道往珠三角运送。也就是说，库存内河航运仅以2%左右的投入，实现了8%的贡献率，投入产出比是4倍。运河的核心是运，步消水运作为运力大、步消运费低、能耗少、污染少的物流方式，价值正被重新发现文|陈思宇王静仪提到运河，许多人的第一反应是京杭大运河。

经济发展，核心化物流先行。京杭大运河苏北段图源：城市存量储加江苏省交通运输厅平陆运河首次列入国家规划可追溯到1986年，城市存量储加而历经数十年筹备，直到2022年8月28日才正式开始建设，由此可见国家对运河建设的审慎态度。

京杭大运河贯通了中国南北，房收在地理上连通了海河、房收黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，实现了南北社会资源的大跨度调配，并在沿线滋养出北京、扬州和苏州等一系列繁华城镇。

京杭大运河苏北段图源：楼市江苏省交通运输厅为了突破内陆之困，楼市在江西、湖南、河南、湖北、安徽等内陆省份，投资千亿元挖运河的热潮也正悄然蔓延。私募重点调研科技板块当前A股市场处于底部区域，库存出现下跌时，股票私募往往愿意逆向加仓。

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