这也解释了欧盟一面给着企业高额的转型补贴，东吴电拆却不愿意多建一些充电桩或者直接给消费者提供电动车购置优惠。

照加方的逻辑，证券注废如此之大的补贴力度，早就该看到加拿大自己的电动汽车满世界跑了。加拿大政府限制质优价廉商品进口的迷之操作，家电加速解只会让无辜的加拿大消费者买单，不得不在政府的逼迫下转而购买更贵的汽车。

回收加拿大联邦和地方政府宣布将对大众等公司在加建造超级电池工厂提供约370亿加元的税收减免和补贴支持。说到补贴，行业需求加拿大政府自身对电动汽车产业就提供了大量补贴。加拿大计划10月1日启动对中国电动汽车加征关税，有望下阶段还将对中国产电池、关键矿产等行业发起公众咨询，我们奉劝加拿大三思而行。

加拿大口口声声说此次决定独立作出，东吴电拆但在加拿大政府宣布征税措施前一天，东吴电拆美国总统国家安全事务助理沙利文访加并出席了加拿大内阁年度务虚会，沙利文还公开宣称在电动汽车这一问题上采取统一战线、协调一致的做法对美加都有好处。加政府这是要保护本国电动汽车产业和工人的利益吗？加拿大指责中国政府对电动汽车产业过度补贴，证券注废倾销过剩产能，影响其它国家相关产业发展。

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